而目前我国的新材料发展大大滞后于制造业的需求。但从整体来说,2018年是镍生铁工厂盈利颇丰的一年。而目前我国的新材料发展大大滞后于制造业的需求。

2018年,哪些镍生铁工厂获利了?

但从整体来说,2018年是镍生铁工厂盈利颇丰的一年。
“钢铝之争”谁是赢家 多材料混搭是未来造车趋势
“钢铝之争”谁是赢家 多材料混搭是未来造车趋势

汽车轻量化之王“碳纤维及其复合材料”

碳纤维加强复合材料有着绝佳的物理特性:比铝轻30%、比钢轻50%,强度却是钢的7至9倍,最早用于航空、航天、军工等科技高精尖领域。

第十五个年头了,石墨烯电池出来了吗?

近几年,石墨烯应该是被提及最多的材料了,从理论上的技术,到颠覆时代的技术,一直都是只闻其“声”未见其“人”。
已入12月中旬,按照往年进度,国内冶炼企业与澳洲矿企关于来年进口锂矿长单价格该尘埃落定。

  但今日却不同往昔——澳洲锂矿价格谈判迟迟未决,这也成为近段时间锂产业链中上游关注的重点之一。

为什么我国材料工业水平如故落后?

中国“卡脖子”的领域一大半是材料问题
汽车材料一周新闻汇编(16)

电机转子实现减重40% alvant铝基复合材料还可降制造成本;比亚迪拟2023年电动车周详搭载sic电控;华人运通与威孚等合作 将量产轮毂电机